Латвийский бизнес осознал крах своих надежд заменить российский транзит китайскими и белорусскими грузами.
Начало санкционного противостояния с Россией и отказ от продолжения партнерских отношений с российской стороной больно ударили по транзиту стран Прибалтики. Наиболее пострадавшей стороной в данном конфликте стали транспортные компании Латвии, которые лишились транзита в результате разворота российских грузов в направлении портовой инфраструктуры РФ. В Риге до недавнего времени строили планы по компенсации потерь за счет работы с товарами из Китая и поставок для Белоруссии. Однако разразившаяся в мире пандемия коронавируса привела к краху надежд прибалтов на спасение положения дел.
Подтверждение тому можно найти в материале ИА BALTNEWS, в котором было рассказано о том, что неблагоприятные статистические данные о негативных результатах деятельности «портовых предприятий, стивидоров, железнодорожников и бизнеса конвертируются в реальные потери и увольнения тысяч людей». При этом отмечается, что наибольшие негативные последствия к настоящему моменту коснулись «Латвийских железных дорог» (ЛЖД).
При этом указывается на то, что усилия по переводу белорусского транзита на латвийские порты пока не увенчались особыми успехами и Латвии в конечном счете придется смириться с новой реальностью.
В качестве аргумента в пользу такого довода издание указывает на слова члена правления ЛЖД Андриса Лубанса, который был вынужден признать, что «предприятию, рабочим, равно как и всей стране, придется привыкать к новой реальности».
© 2010-2023, «Финансы и кредиты». Все права защищены.
При копировании материалов гиперссылка на www.dogcathorsebird.ru обязательна. * 
* XML, HTML